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今年中秋連假國道夜間擬維持收費，中華民國運輸學會今天表示，免錢的最貴，夜間事故死亡率是白天的2倍，建議交通部應維持收費，做好配套措施。

今年端午節連續假期，交通部首度實施國道夜間收費措施，遭民眾大批是剝奪人民小確幸，更是塞車根源，面對接下來的中秋連假該如何運，交通部高公局委託中華民國運輸學會研究連假夜間收費影響及配套措施。

淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢表示，多數民眾都對夜間開車風險沒有認知，但免錢的最貴，夜間免收費的代價是拿自己的生命去賭，政府不該鼓勵這樣的行為。

根據調查，有70%的民眾對夜間開車的風險不了解，有風險意識的只有30%，中華民國運輸學會秘書長陶治中表示，雖然日夜間肇事率差異不大，但是夜間行車的死亡率是白天的1.5至2倍。

他進一步表示，多數人都以為夜間免收費可達到分流效果，但從數據上看來並沒有移轉效果，因此多數學者都對連假期間維持夜間收費有共識，也建議交通部未來將朝使用者付費方向辦理。

陶治中受訪時說，交通管理符合公平、效率和安全原則，他同時提出4大方向，包括日夜間過路費合理收費、增加民眾對夜間行車風險的認知、提倡特賣大眾運輸工具使用率，以及研擬配套措施。

他說明，民眾對於使用者付費和國道客運優惠都給予肯定，但是塞車問題是民眾抨擊得最兇的一大問題，因此首要面對的應該是塞車問題，交通部應提出良好配套措施增加民眾搭乘大眾運輸誘因。

他舉例，有學者在會中提出應該祭出國道客運免費，費用則由政府補貼，而這筆錢則是由開車上路的用路人支付，如此一來就不會讓沒使用國道的民眾有小確幸被剝奪的感覺，小客車駕駛也因為多付錢享受到不塞車的便利性。

中華民國運輸學會已經向交通部高公局提出，建議中秋節朝夜間維持收費方向辦理。據了解，客運至少可比照8折優惠，但是否有機會推出2016更優惠的配套措施增加吸引力，還要等交通部進一步規劃。

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